日前，第一部反映北京市物流现状、展望北京市物流发展前景的《北京物流蓝皮书》正式发行。这部由市商务局和北京物资学院共同完成的蓝皮书历时六个月，调查了4500多家企业，注重对宏观物流和专项物流进行研究。蓝皮书主编——北京物资学院物流系教授崔介何在接受记者采访时表示，目前北京物流人才缺口20万，而高级管理层人才缺口达6万。 


    供需 两类人才相对紧缺 
　　崔介何表示?目前本市物流信息化和物流管理人才相对紧缺。现在在职的物流从业人员，没有多少能够进行物流的决策、规划，基本上都是负责仓储和货物流通的最基础的职员，这些物流从业人员中受过系统职业教育的人相对很少。而懂得物流信息化的人更是难寻，因为对物流信息化人才的要求是要了解整个物流的过程，能通过ＩＴ的技术把不同的系统无缝地连接在一起，满足不同客户的特定需要。对一个ＩＴ人员来说，建一个系统很容易，但能把不同的系统连接起来，以满足不同客户的特定需求却是比较困难的。崔教授说，由于国内学科教育的交叉性不强，计算机专业的毕业生对物流的流程“一窍不通”，而物流专业的毕业生在ＩＴ方面的技能又不过硬。国内目前还没有物流信息技术方面的毕业生。

    薪酬　业内核心岗位的薪酬会有大幅增长 
　　目前国内物流人才的短缺，并不是总量上的短缺，而是高端物流人才的短缺，也就是懂得供应链管理的综合性管理人才的短缺，行业的发展需要既懂实际操作又懂管理的实用型人才。事实也证明，很多所谓的“物流人才”在为找不到工作而发愁，而物流ＩＴ工程师以及物流高级经理却能拿到很高的薪水。业内人士表示，目前一般物流人员的月薪在2000元左右，真正好的物流师，月薪5000元至10000元都不算多。 
　　作为新兴产业，由于准入条件较低，人员素质良莠不齐，整个行业的薪酬水平和其他行业相比没有明显优势。但从长远来看，在行业逐步成熟、人才素质越来越高的前提下，社会对物流行业的整体需求持续增长，业内核心岗位的薪酬会有大幅增长。当然，只有真正具备高素质的应用型和管理型人才，才能在行业里顺利生存。目前最为抢手的物流人才就是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才。

   
　　物流师国家职业标准已由国家劳动与社会保障部于2003年颁布实施。物流师分为助理物流师、物流师和高级物流师三个等级，报考物流师需大专以上学历，并具有连续从事三年相关工作的经验，然后参加正规培训即可。笔试采取全国统一考试，每年两次，具体时间安排在5月和11月。